|
|
| Merida 901-18 |
| OZZY | Отправлено 19:50, 12.10.2008, воскресенье | Сообщение № 1 |
|
| Сегодня приобрел на Велоскладе у Володи. Рама: Road Lite Race
Вилка: Carbon Road UD30
Манетки: Shimano Sora 2 Dual Control
Тормоза: Shimano SORA
Тормозные ручки: attached
Передний переключатель: Shimano Sora 31.8 Double
Задний переключатель: Shimano Sora SS
Передняя втулка: Shimano Sora
Задняя втулка: Shimano Sora
Кассета: Shimano CS-HG50-9 11-25
Цепь: Shimano CN-HG53
Педали: NO
Рулевая колонка: BB410 Neck
Вынос: XM Comp OS -8
Руль: XM Comp Road 31.8
Подседельный штырь: XM Speed SB20 27.2
Седло: Road Race Comp
Обода: Alex DA-22 Black/NC
Спицы: Stainless Silver
Покрышки: Maxxis Xenith 23 60  Желающие провести несколько часов с этим шедевром велосипедного искусства, могут обратится ко мне, и приехав (со своими педалями!!!) забрать сие чудо по договоренности. Впечателния.
Едет, конечно, быстро. Непривычная посадка, постоянные проблемы из-за дороги (наехал сеодня на люк ливневой канализации - решетки такие- сильно испугался из-за мощных ударов). Жесткая вилка это жестко!!!
Зато едешь вместе с машинами  Еще:   
Сообщение изменил OZZY - воскресенье, 12.10.2008, 22:35 |
| |
| | |
| vova095 | Отправлено 23:26, 12.10.2008, воскресенье | Сообщение № 2 |
|
| Матвей катафоты сними. 
Сколько проехал то?
|
| |
| | |
| Valerio | Отправлено 01:10, 13.10.2008, понедельник | Сообщение № 3 |
|
| Матвейка, поздравляю с мегапокупкой буишь теперича все автобусы делать на раз 
Вов, а зачем катафоты снимать. Если вечером катать, то они необходимы. 
Сообщение изменил Valerio - понедельник, 13.10.2008, 01:18 |
| |
| | |
| OZZY | Отправлено 10:16, 13.10.2008, понедельник | Сообщение № 4 |
|
| Я тоже поначалу хотел катафоты снять, ибо, как говорит наш общий друг, это не кошерно.
Но потом подумал, что с ними безопасенее. И решил оставить.
|
| |
| | |
| elektron | Отправлено 11:32, 13.10.2008, понедельник | Сообщение № 5 |
|
| Матвей, еще раз поздравляю тебя!!! 
Береги его, но в тоже время давай ему возможность раскрыть весь свой потенциал. Почаще выгуливай, ибо этот зверь жаждет свободы и скорости!
|
| |
| | |
| rrroma | Отправлено 13:00, 13.10.2008, понедельник | Сообщение № 6 |
|
| Матвейка! Поздравляю тебя!!!!!
Удачи на новом поприще
Надеюсь скоро к тебе присоединиться
|
| |
| | |
| OZZY | Отправлено 13:28, 13.10.2008, понедельник | Сообщение № 7 |
|
| Есть замечательный рассказ Кита Рида "Автоматический тигр" http://mau.ru/read/fant/tiger.php Прочитайте, рекомендую. Так вот. Те кто прочитал, поймут меня:
"У меня дома ШОССЕР!" Там мораль кстати вытекает такая, что выгуливать чаще надо своего друга, больше ему времени уделять.
Сообщение изменил OZZY - понедельник, 13.10.2008, 15:03 |
| |
| | |
| Valerio | Отправлено 16:06, 13.10.2008, понедельник | Сообщение № 8 |
|
| Смотри, а то старый друг обидится и, неровен час, нового ночью как грелку 
|
| |
| | |
| Nadir | Отправлено 17:25, 13.10.2008, понедельник | Сообщение № 9 |
|
| катафотики лучше снять прикольный шоссейничек! молодчина!
|
| |
| | |
| OZZY | Отправлено 19:42, 13.10.2008, понедельник | Сообщение № 10 |
|
| Повторю, то что уже сказал Гале:
Катафоты снимать не буду, пусть гонсчики и не гоняют с ними, у меня задача попроще - остаться в живых. Пусть это не кошерно, не гламурно, не по-байкерски, называйте как хотите, товарищи, гоняющие по лесам.
Для потехи, поезжайте вечером по нашим московским улицам вместе с машинками.
Как пару раз вас, дорогие друзья водители на заприметят...
Нас и так плохо видно, все водилы говорят. Надо обозначать себя по-максимуму. И спереди, и сзади, и сбоков тоже - обычное дело, водила НЕ ВИДИТ велосипедиста, пересекающего перед его носом дорогу. Вот для этого катафоты и нужны. Сегодня познакомился ночью на тёмной дороге (как обычно это у нас бывает) с мощным гонцом на шоссейнике. Зовут Сергей. Так вот, он объяснил, что катафоты надо снять НЕМЕДЛЕННО, ибо на скорости больше 50 км/ч они улетают на первой же неровности и их траектория проходит как раз мимо разных красивых мест, как то: уши, носы, глаза, и прочие полезные девайсы. Сняли тут же. Оказался гнусный пластик. Выкинули нафиг. Вот как Главное - объяснить правильно!!!
Сообщение изменил OZZY - понедельник, 13.10.2008, 23:36 |
| |
| | |
| пушкен_вбане | Отправлено 16:40, 14.10.2008, вторник | Сообщение № 11 |
|
| Quote (OZZY) Сегодня познакомился ночью на тёмной дороге (как обычно это у нас бывает) с мощным гонцом на шоссейнике. Зовут Сергей.
"Мощным гонцом". Лоол! Матвей, в нашем велоклубе я самый матрасный и неамбициозный из всех матрасников, который максимум выезжает на бреветы и туристит. Quote (OZZY) Так вот, он объяснил, что катафоты надо снять НЕМЕДЛЕННО, ибо на скорости больше 50 км/ч они улетают на первой же неровности и их траектория проходит как раз мимо разных красивых мест, как то: уши, носы, глаза, и прочие полезные девайсы. Сняли тут же. Оказался гнусный пластик. Выкинули нафиг. Вот как Главное - объяснить правильно!!!
Дык вот сам не знал, зачем их снимать, пока кто-то на близком по тематике форуме не поделился историей о том, как катафот с новенького шоссера просвистел как пуля мимо уха. Ну его, как говорится, нафик. Правильный яркий маячок сзади, с излучением на 180 градусов, решает проблему заметности. А фара передняя полюбому нужна. Имхо, конечно.
Ну я молчу про светоотражающие полосы и прочие элементы пассивной безопасности на одежде и бахиллах. Велосипед отличный, прими мои поздравления.
|
| |
| | |
| Galia | Отправлено 14:21, 15.10.2008, среда | Сообщение № 12 |
|
| Матвей, главное результат - катафоты сняты и велик теперь еще красивее, чем был-)))
ПОЗДАРВЛЯЮ.  Покатушки-тренировки выходят на новый уровень - шоссейный. надеюсь увидеть его в выхи живьем!!! Пушкен_в_бане прав - чтобы быть заметным на дороге нужен хороший свет. Я сама проездила все лето по городу - (Ленинский, Кутузовский, кусочки ТТК и Садового - т.е. это были не тихие улицы с умеренным движением). Ну так вот - водителям велосипедист заметен по передней фаре (в боковое зеркальце она отлично отражается) и есть шанс, что тебя не прижмут к обочине и не подрежут на правом повороте, ну а по заднему мигающему фонарику велосипедиста видно издалека.
|
| |
| |
|
