| Denis | Отправлено 17:52, 02.09.2010, четверг | Сообщение № 1 |
|
| Недавно прихватил китайскую карбоновую раму без наклеек в замен бывшему trek 8500.
Весят эти 2 рамы примерно одинаково - около 1700грамм. У китайца ЕТТ на 2 сантиметра меньше - это чувствуется и по началу не привычно. Карбоновая рама существенно жестче (думаю ни для кого не секрет  )
Сделан китаец конечно в некоторых местах странновато: когда выкручивал бонки для вибряков, то вместе с ним с одной стороны открутилась заглушка, которая держит пружинки, а с другой - нет. Не понял - они были на плохом клею и одна отвалилась или наоборот
Кареточный узел существенно уже и пришлось вставлять все колечки, чтобы поставить чашки каретки.
В боевых условиях пока не затестил. Первые впечатления положительные. О дальнейшей судьбе ждите новых сообщений! ПС. После карбонового руля попробовал алюминиевый и почувствовал как мне бьет по рукам на мелких неровностях вибрациями. На люминиевой раме начинает уставать спина. Надеюсь, что карбон снимет эту проблему.
|
| |
| |
| Denis | Отправлено 21:14, 21.10.2010, четверг | Сообщение № 2 |
|
| Покатался по Крыму. Отличия от trek 8500:
Лучше управляемость (возможно потому что у рамы ЕТТ меньше)
Жестче
Гасит вибрации (перестало поламывать спину в пояснице после долгого активного катания), т.е. значительно комфортнее. При выборе между топовым люминем и карбоновым китаем остановился бы однозначно на китае. Топовый брендовый карбон не пробовал.
|
| |
| |
